Connecteurs
CHAdeMO : un parc DC à continuer de superviser
Un système historique de recharge rapide, distinct de CCS.
Une autre chaîne de recharge DC
CHAdeMO a accompagné le déploiement de la recharge rapide, notamment pour des véhicules d’origine japonaise. Il utilise une interface et une communication différentes de CCS. Une forme de prise compatible ne suffit pas à convertir un système dans l’autre.
Le contexte européen
Des bornes et véhicules CHAdeMO restent en circulation en Europe. Pour un exploitant, leur maintien dépend du parc desservi, de la maintenance et de l’offre disponible sur le site. CCS2 reste la référence à considérer pour les nouveaux besoins DC européens.
La puissance et les fonctions bidirectionnelles varient selon les versions et les équipements. Ne les déduisez pas du seul nom CHAdeMO ; vérifiez les caractéristiques du couple borne-véhicule.
Situer les interfaces
Les performances et la compatibilité dépendent des équipements.
| Interface | Alimentation | Contexte | Usage |
|---|---|---|---|
| Type 2 | AC | Europe | Domicile, entreprise, destination |
| CCS Combo 2 | DC | Europe | Recharge rapide et haute puissance |
| CHAdeMO | DC | Parc historique international | Maintien des véhicules compatibles |
| Type 1 | AC monophasé | Amérique du Nord, Japon et parc ancien | Véhicules avec entrée Type 1 |
| NACS / SAE J3400 | AC monophasé ou DC | Amérique du Nord | Véhicules et réseaux compatibles |
| GB/T | Interfaces AC et DC distinctes | Chine | Équipements conformes à l’édition applicable |
| MCS | DC | Transport lourd | Grandes batteries et arrêts contraints |
Références techniques
Les spécifications et textes officiels font référence. Cette présentation ne remplace ni la recette d’un équipement ni l’analyse des obligations applicables à votre activité.