Connecteurs
MCS : la recharge des véhicules lourds
Pourquoi les usages à l’échelle du mégawatt changent les exigences du site.
Megawatt Charging System
MCS vise la recharge à très forte puissance, notamment pour les poids lourds et d’autres véhicules à grandes batteries. L’enjeu est de fournir une énergie importante pendant des fenêtres d’arrêt contraintes.
Plus qu’un nouveau connecteur
Le raccordement électrique, le refroidissement, la manipulation du câble et l’organisation des emplacements deviennent déterminants. Le dimensionnement doit tenir compte des charges simultanées et des contraintes du site.
Les limites dépendent des standards et produits effectivement livrés. Les chiffres de développement ou de recommandation ne doivent pas être présentés comme les performances de toute installation MCS.
Dans EVCloud
MCS peut être décrit dans le registre des connecteurs. EVCloud ne fournit actuellement ni protocole MCS dédié, ni intégration ISO 15118-20, ni gestion automatique de puissance pour un dépôt poids lourds.
Situer les interfaces
Les performances et la compatibilité dépendent des équipements.
| Interface | Alimentation | Contexte | Usage |
|---|---|---|---|
| Type 2 | AC | Europe | Domicile, entreprise, destination |
| CCS Combo 2 | DC | Europe | Recharge rapide et haute puissance |
| CHAdeMO | DC | Parc historique international | Maintien des véhicules compatibles |
| Type 1 | AC monophasé | Amérique du Nord, Japon et parc ancien | Véhicules avec entrée Type 1 |
| NACS / SAE J3400 | AC monophasé ou DC | Amérique du Nord | Véhicules et réseaux compatibles |
| GB/T | Interfaces AC et DC distinctes | Chine | Équipements conformes à l’édition applicable |
| MCS | DC | Transport lourd | Grandes batteries et arrêts contraints |
Références techniques
Les spécifications et textes officiels font référence. Cette présentation ne remplace ni la recette d’un équipement ni l’analyse des obligations applicables à votre activité.