Connecteurs
Type 2 : la recharge AC en Europe
Usage, alimentation et limites du connecteur Type 2.
Un connecteur pour le quotidien
Le Type 2 est utilisé pour la recharge AC, notamment au domicile, sur les parkings d’entreprise et à destination. La famille IEC 62196-2 décrit les interfaces AC correspondantes. Le véhicule utilise son chargeur embarqué.
La puissance dépend de l’installation
Les installations courantes proposent notamment 7,4 kW en monophasé, ou 11 et 22 kW en triphasé. Ce sont des exemples d’installation, pas les limites universelles du Type 2. Le véhicule peut accepter une puissance inférieure.
Vérifiez le nombre de phases, le courant admissible du câble et le chargeur embarqué. Une prise Type 2 sur une borne 22 kW ne garantit pas que chaque voiture chargera à 22 kW.
Dans une supervision
Enregistrez séparément le standard Type 2, le format prise ou câble attaché, l’alimentation et la puissance nominale. L’état de charge et la consommation proviennent des observations, pas de ces caractéristiques déclaratives.
Situer les interfaces
Les performances et la compatibilité dépendent des équipements.
| Interface | Alimentation | Contexte | Usage |
|---|---|---|---|
| Type 2 | AC | Europe | Domicile, entreprise, destination |
| CCS Combo 2 | DC | Europe | Recharge rapide et haute puissance |
| CHAdeMO | DC | Parc historique international | Maintien des véhicules compatibles |
| Type 1 | AC monophasé | Amérique du Nord, Japon et parc ancien | Véhicules avec entrée Type 1 |
| NACS / SAE J3400 | AC monophasé ou DC | Amérique du Nord | Véhicules et réseaux compatibles |
| GB/T | Interfaces AC et DC distinctes | Chine | Équipements conformes à l’édition applicable |
| MCS | DC | Transport lourd | Grandes batteries et arrêts contraints |
Références techniques
Les spécifications et textes officiels font référence. Cette présentation ne remplace ni la recette d’un équipement ni l’analyse des obligations applicables à votre activité.